安徽芜湖高新区深耕智能网联新能源汽车赛道，打造集整车制造、核心零部件配套、汽车后市场服务于一体的完整产业生态。图为一新能源汽车总装车间内，工作人员检测即将下线的车辆。程依宝摄（人民视觉）在山东省荣成经济开发区房车制造产业基地一家房车企业生产车间，工人们在组装新能源房车。李信君摄（人民视觉）房车露营、汽车改装，这些一度属于部分车友的“小众爱好”，有望在政策推动下成为“大众选择”。近日，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（以下简称《措施》），围绕六大领域出台17条举措，以破除不合理限制，培育新业态，打造新场景，激发汽车后市场活力。中国汽车流通协会负责人表示，当前中国汽车市场已由增量市场步入增量、存量并重阶段，汽车消费告别单一的“新车购买时代”，进入“购、用、换、售、废”全生命周期消费新阶段，后市场成为惠民生和扩消费的“新蓝海”。从“刚需买车”到“提升用车乐趣”“后市场”指什么？中国汽车战略与政策研究中心产业政策与国际化研究部高级研究员刘锋告诉记者，汽车后市场消费，可以通俗地理解为“车买回来之后的所有消费”。其中，既有保养、维修、配件等基础养车用车的消费，也有改装、房车露营、汽车赛事、经典车收藏交易等休闲玩乐类消费，还涵盖了汽车租赁、二手车交易、报废回收这些流通服务类消费。据国际专业机构的报告，全球汽车后市场规模已经突破一万亿美元，预计今年亚太地区将成为全球最大的区域市场。在中国，汽车保有量已达到3.7亿辆，汽车消费需求也从“刚需购车”逐步转向“满足个性化需求、提升用车乐趣”。此前，汽车改装、房车旅居、汽车赛事等领域普遍存在行业标准与监管细则缺失的问题，准入边界相对模糊，市场合规风险突出，一定程度上抑制了个性化汽车消费需求。购车补贴、购置税减免等汽车促消费措施，也主要聚焦新车销售，环节较为单一。而此次发布的新政策，则从购买管理向使用管理延伸、从一次...继续阅读